1er levier de décarbonation des trajets domicile-travail

Laure Wagner
il y a 3 jours
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Chaque jour, des millions de salariés français effectuent des trajets domicile-travail souvent bien plus distants que nécessaire. Selon l’Observatoire du report modal, publié en 2025 par le bureau d’études 1km à pied, 60,5 % des employés de terrain – ceux qui travaillent dans des secteurs comme le BTP, la santé, le retail ou les services publics – ont un site de leur employeur plus proche de leur domicile que celui où ils se rendent actuellement. Le gain médian ? 11,9 kilomètres par trajet. Autrement dit, sans changer d’employeur ni de poste, des millions de salariés pourraient réduire leurs déplacements quotidiens, et donc leurs émissions de CO₂, simplement en étant affectés à un site plus proche de chez eux.

Qu’est-ce qu’un rapprochement de domicile ?

50% des actifs français sont des employés de terrain qui travaillent pour des employeurs multi-sites privés ou publics. Ces employeurs qui ont plusieurs sites sur un bassin d’emploi peuvent proposer à leurs employés de terrain de bénéficier de mutation sur un site plus proche de leur domicile.

Par exemple : une agent de gare Transilien SNCF a été initialement embauché à 40 min en voiture de chez elle. Elle a bénéficié d’un rapprochement de domicile sur une gare à 5 min de chez elle. Avec une prise de poste à 5h du matin, elle n’avait pas de possibilité de report modal.

Quels sont les secteurs concernés ?

Les secteurs multisites concernés par cette approche sont nombreux et variés et cumulent plus de 45% des actifs français.

Agents publics catégorie C : Agents des crèches, écoles, collèges, lycées, routes, des services publics ou parapublics et de la fonction hospitalière…
Employés de terrain du privé : retail, hôtellerie, restauration, banque, assurance, BTP, ménage, maintenance, cantine, accueil, sécurité, jardinage, soin à domicile, aide à la personnes, médico-social, énergie, télécom…

Quel potentiel en national ?

Selon l’étude du Forum Vies Mobiles, 13,2% des salariés Français pourraient faire un “mercato” avec un salarié qui exerce le même métier dans une autre organisation et gagner 15 km par trajet domicile-travail aller*. Selon la startup “1km à pied” pionnière des rapprochements de domicile, 60,5% des employés de terrain de ses clients ont un site de leur propre employeur plus près de chez eux avec un gain médian de 11,9 km à l’aller.**

7 millions de Français pourraient donc avoir un trajet plus court.

Quels impacts positifs ?

Décarbonation des trajets

En réduisant les trajets domicile-travail, le rapprochement de domicile permet de diminuer significativement les émissions de CO2. Cela contribue à la lutte contre le changement climatique et améliore la qualité de l'air. Selon l’Observatoire du report modal (1km à pied, 2025), cette approche permettrait d’éviter 38,5 % des émissions de CO₂ liées à ces déplacements, devant le covoiturage (35,6 %), les transports en commun (16,2 %) et le vélo (5,1 %). Les rapprochements de domicile sont à ce titre cités pour la première fois dans la Stratégie Nationale Bas Carbone de décembre 2025.

Amélioration de la qualité de vie des salariés

Les employés bénéficient d'une meilleure qualité de vie grâce à la réduction de leur temps de trajet. Cela leur permet de gagner du temps pour leurs loisirs, leur famille et leurs activités personnelles, tout en réduisant leur stress lié aux déplacements. De plus, les salariés gagnent en pouvoir d'achat grâce à la réduction de leurs frais de transport.

Gain économique pour les employeurs

Les employeurs peuvent réaliser des économies substantielles en réduisant les coûts liés à l'absentéisme et au turnover. Chaque employé de terrain rapproché permet d’éviter 10 à 20 jours d’absence par an et d’éviter une démission qui coûte environ 10 000€ en frais de recrutement, intégration administrative et formation. Le retour sur investissement d’une démarche de rapprochements est donc très rapide.

Optimisation des financements des mobilités

En intégrant les rapprochements de domicile dans les plans de mobilité, les autorités organisatrices des mobilités (AOM) peuvent optimiser les financements des mobilités du quotidien. Cela permet de valoriser financièrement les gains écologiques et économiques de cette approche.

Conclusion

Contrairement à d’autres solutions, les rapprochements de domicile ne nécessitent ni infrastructures nouvelles, ni changement radical des habitudes. Une simple question d’organisation qui non seulement réduit immédiatement les trajets en voiture mais permet, si le nouveau trajet est inférieur à 10 km, d’envisager un report modal vers le vélo ou la marche. Alors que le scénario 1 de neutralité carbone de l’ADEME recommande de réduire de 26% le nombre de kilomètres parcourus par an, cette solution mérite d’être généralisée.

*Source Forum Vies Mobiles 2025 https://forumviesmobiles.org/recherches/16533/mercato-des-postes

**Source Observatoire du report modal, 1km à pied, 2025 : https://www.observatoire-report-modal.com

Chiffres clés :

Les trajets de plus de 10 km à l’aller concentrent plus de 85% des émissions de CO2 liées aux trajets Domicile-travail
Potentiel du vélo : -5,1% de CO2
Potentiel des Transports en commun : -16,2% de CO2
Potentiel du covoiturage : -35,6% de CO2
Potentiel des rapprochements de domicile : 38,5% de CO2